Шины – единственное, что соединяет машину с дорогой, поэтому их правильный уход напрямую влияет на комфорт и безопасность. В этом материале мы расскажем, как ухаживать за резиной в любое время года, какие типы шин подходят под разные условия и какие ошибки чаще всего приводят к быстрым износам.
Первый шаг – подобрать правильный сезон. Летние шины имеют жёсткий протектор, который обеспечивает отличное сцепление на сухой дороге, но в холоде они быстро теряют гибкость. Зимние модели сделаны из более мягкой смеси, поэтому они сохраняют упругость даже при -20 °C. Всесезонные шины обещают «всё и сразу», но в реальности они компромисс: летом хуже держат дорогу, а зимой – хуже тормозят.
Как только сменили сезон, проверьте давление. На холоде оно падает почти на 0,2 бар, а на жаре может подняться. Недокачанные шины быстро изнашиваются по краям, а перекачка усложняет управление. Ставьте давление согласно рекомендациям производителя – обычно указано в инструкции и на наклейке в дверном проёме.
Не забывайте про балансировку и развал‑схождение. После установки новых шин сделайте проверку, иначе будет вибрация, ускоренный износ и повышенный расход топлива. Если чувствуете «тряску» на 80‑100 км/ч, значит, что‑то ушло в сторону.
Помимо летних и зимних моделей, сегодня популярны всепогодные (всесезонные) и всепогодные (всепогодные) шины. Разница в том, что всепогодные имеют более глубокий протектор и специальный состав, который сохраняет гибкость до +10 °C, тогда как всесезонные часто теряют сцепление уже при +5 °C.
Если живёте в регионах с мягкой зимой и редко меняете резину, всесезонные могут быть удобным решением. Но если зимой часто бывает снег и лёд, лучше инвестировать в отдельный комплект зимних шин – они дадут уверенность и сократят тормозной путь.
Обратите внимание на индексы нагрузки и скорости. Не стоит ставить шины с более низким индексом, чем рекомендовано производителем автомобиля. Это может привести к перегреву шины и даже разрыву при высокой скорости.
Регулярно проверяйте глубину протектора. Минимальная глубина для летних и всесезонных шин – 1,6 мм, но рекомендуется менять их уже при 3 мм. Для зимних шин минимум – 4 мм, иначе риск аквапланирования и потери управляемости растёт.
Сезонную смену шин лучше проводить в сервисе, где правильно утилизируют старую резину. Если решаете делать это самостоятельно, убедитесь, что используете правильный крестовый узел при монтаже и фиксируете болты с нужным моментом затяжки.
Наконец, храните запасные шины в сухом, прохладном месте, вдали от прямых солнечных лучей и химических веществ. Положите их вертикально или повесьте на стойку – так протектор не будет деформироваться.
Следуя этим простым рекомендациям, вы продлите срок службы шин, сэкономите деньги и будете чувствовать себя увереннее за рулём в любую погоду.
