Ксенон — это ксеноновые лампы, тип автосвета, который работает за счёт дугового разряда в газе ксенона, а не накаливания спирали, как в галогенках. Также известен как газоразрядная лампа, он даёт свет, близкий к дневному, и намного ярче обычных ламп. Но если вы просто замените галогенку на ксенон — это может быть незаконно и опасно.
Ксенон требует не только лампы, но и специального блока зажигания — балист, устройство, которое создаёт высокое напряжение для запуска дуги. Без него лампа просто не включится. Также важна правильная оптика: фары должны быть специально рассчитаны под ксенон, иначе свет будет слепить других водителей. В России установка ксенона в фары, не предназначенные для него, нарушает ПДД — штраф и возможная потеря регистрации. Многие думают, что ксенон — это просто «ярче», но на деле это целая система: лампа + балласт + корректная оптика + регулировка.
Сравнивать ксенон с светодиодными фарами, современной технологией, которая потребляет меньше энергии и служит дольше — как сравнивать лошадь с электромобилем. Светодиоды включаются мгновенно, не греются так сильно и не требуют сложной электроники. Но ксенон до сих пор остаётся одним из самых ярких решений для дальнего света — особенно если вы ездите по темным дорогам. А вот по сравнению с галогенными лампами, простыми, дешёвыми и законными, но тусклыми, ксенон выглядит как прорыв. Только вот цена, сложность установки и юридические риски делают его не для всех.
Если вы всё же решили ставить ксенон — делайте это правильно: покупайте комплекты с сертификатом, проверяйте, чтобы фары имели маркировку D2R или D2S (это значит, что они рассчитаны на ксенон), и обязательно регулируйте свет после установки. Многие автовладельцы потом жалеют, что не поставили светодиоды — они проще, легальны и не требуют перенастройки. Но если вы хотите максимальную дальность света и готовы к хлопотам — ксенон ещё работает. В подборке ниже вы найдёте реальные сравнения, советы по выбору, и даже как не попасть на штраф за неправильную установку.
