Когда вы меняете масло в двигателе, масляный фильтр, устройство, которое очищает моторное масло от металлической стружки, пыли и продуктов износа. Также известен как фильтр для мотора, он работает незаметно, но без него двигатель живёт меньше. Многие думают, что главное — это масло, а фильтр можно менять раз в два года. Это ошибка. Фильтр не работает как батарейка — он не «сажается», он забивается. И когда он переполнен грязью, масло начинает обходить его через клапан, и тогда ваш мотор получает не чистое масло, а грязную жижу.
Масляный фильтр — это не одна деталь, а целая система: фильтрующий элемент, пружина, обратный клапан и резиновые уплотнения. Если вы берёте дешёвый фильтр, часто там тонкий фильтрующий материал, слабая пружина и резина, которая через год трескается. А если фильтр не подходит по резьбе или диаметру — масло начнёт подтекать, и вы не заметите, пока не услышите стук в двигателе. Уже в нескольких статьях на сайте мы писали про замена масла, процедура, при которой фильтр должен меняться вместе с маслом, про срок службы фильтра, обычно он совпадает с интервалом замены масла — от 10 до 15 тысяч км, и про то, как автомобильные фильтры, разные по качеству и производителю, влияют на долговечность мотора. Всё это связано. Вы не можете менять масло каждые 5 тысяч, а фильтр — раз в 30 тысяч. Это как чистить кухню, но не выносить мусор.
Сколько километров вы проезжаете в год? Если 20 тысяч — фильтр нужно менять каждый год, даже если пробег ещё не достиг лимита. Масло стареет, даже если машина стоит. Влага, конденсат, окисление — всё это губит масло, и фильтр не справляется. А если вы ездите по пыльным дорогам, в городских пробках или в холодную зиму — фильтр работает в режиме перегрузки. В таких условиях он может забиться за 8 тысяч км. И да, лампочка на панели не говорит вам, что фильтр пора менять. Она говорит, что масло уже давно отработало.
Нет смысла экономить на фильтре. Он стоит 300-800 рублей. А замена двигателя — это 100 тысяч и больше. Вы не знаете, какая стружка уже в масле, если фильтр не меняли полгода. Не ждите, пока появится стук. Проверьте щуп — если масло тёмное и густое, а фильтр не меняли с прошлого ТО — не откладывайте. Лучше потратить час и 500 рублей, чем потом искать автосервис, который берёт 30 тысяч за ремонт.
В списке статей ниже — всё, что нужно знать про масляный фильтр: от того, как он устроен, до того, почему его нельзя игнорировать даже при «долгоживущем» масле. Вы найдёте реальные примеры, когда фильтр спас двигатель, и когда — убил его. Всё без воды. Только то, что работает.
