Когда аккумулятор садится зимой — это не просто неудобство, это риск остаться на обочине. Параметры аккумулятора, это набор технических характеристик, которые определяют, сможет ли батарея завести двигатель в мороз и сколько времени прослужит. Также известен как технические характеристики АКБ, он включает ёмкость, ток холодного пуска, габариты и тип технологии. Многие думают, что любой аккумулятор подойдёт, если он влезает в гнездо. Это большая ошибка. Неправильный параметр — и двигатель не заведётся, даже если батарея новая.
Самые важные параметры аккумулятора — это ёмкость аккумулятора, измеряется в ампер-часах (Ач) и показывает, сколько энергии батарея может отдать за час, и ток холодного пуска, это сила тока, которую аккумулятор может выдать при -18°C, чтобы запустить двигатель. Если ёмкость слишком мала — батарея быстро сядет при включённых фарах и отопителе. Если ток холодного пуска ниже требуемого — в мороз стартер просто не крутит. У большинства легковушек в России нужен минимум 450–600 А при -18°C. Для дизелей — ещё больше. Не гонитесь за цифрами выше, чем указано в руководстве по эксплуатации — это не даст прибавки в мощности, но может повредить систему зарядки.
Ещё один параметр — напряжение аккумулятора, обычно 12 В для легковых авто, но важно проверять, не упало ли оно ниже 11,8 В при выключенном двигателе. Если напряжение ниже — батарея уже изношена. Также не игнорируйте тип аккумулятора, это может быть стандартный свинцово-кислотный, AGM или EFB. AGM и EFB — более современные, лучше переносят глубокие разряды, подходят для авто с автоматическим старт-стопом. Если ваш автомобиль не требует их — покупать их не обязательно, но они дольше служат. А вот ставить AGM вместо обычного в старую машину без коррекции генератора — рискованно: он может не заряжать её полностью.
И размеры — не просто про то, влезет ли батарея. Неправильная высота может мешать капоту, неправильная ширина — задевать за бортики. Проверяйте по каталогу производителя или по номеру оригинальной батареи. Не берите "на глаз". Многие думают, что чем больше ёмкость — тем лучше. Но если бортовая сеть не рассчитана на большую батарею — она не зарядится полностью, а срок службы сократится. Всё должно быть в балансе: ёмкость, ток, размер, тип — и только тогда аккумулятор будет работать, как надо.
В подборке ниже — всё, что нужно знать про параметры аккумулятора: от того, как определить, что батарея уже отжила свой срок, до того, как не переплатить за ненужные технологии. Здесь вы найдёте реальные советы, а не теорию из инструкций. Выберете правильный аккумулятор — и не будете вспоминать про него до следующей зимы.
