Двигатель – сердце авто, а любые его сбои сразу ощущаются в работе машины. Многие владельцы откладывают визит в сервис, пока не слышат громкий стук или не появляется дым из-под капота. Читая эту статью, вы поймёте, какие ошибки чаще всего вызывают поломки, и что делать, чтобы «не дать» двигателю сломаться.
1. Недостаток масла. Уровень масла падает из‑за утечек, плохой прокачки или просто забывчивости. Когда масло исчезает, детали трутся друг о друга, в итоге получаем износ или заклинивание.
2. Перегрев. Причиной может быть забитый радиатор, неисправный термостат или плохой рабочий охлаждающий жидкостный поток. Длительный перегрев приводит к деформации головки блока и поломке поршневой группы.
3. Плохое топливо. Слившиеся в топливо примеси, вода или низкокачественная заправка вызывают отложения в камере сгорания, повышенный износ свечей и даже детонацию.
4. Неправильный режим работы. Частые резкие ускорения, долгое неполное прогревание в холодную погоду и перегрузка автомобиля (например, буксировка тяжёлого прицепа) нагружают мотор сильнее, чем он рассчитан.
Слушайте машину. Странные звуки – хлопки, скрежет, высокий визг – часто предвещают серьезные проблемы. Запахи тоже подсказки: горелый масляный запах, дым с синеватым оттенком (перегрев) или сладковатый запах (топливный вытек).
Не игнорируйте индикаторы на панели. Если загорается лампа "Check Engine" или предупреждение о низком давлении масла, лучше сразу проверить уровень жидкости и выполнить диагностику.
Обратите внимание на поведение педали акселератора. Если отклика становится медленным, а обороты падают без давления на педаль, мотор может терять мощность из‑за проблем с топливной системой или сжатием.
Регулярно проверяйте уровень и состояние масла. Масло должно быть чистым, без металлической сыпи. При появлении густой черной пленки меняйте его быстрее, чем планировали.
Если автомобиль начинает тянуть в одну сторону, издавать вибрацию при ускорении или при работе на холостом ходу вести себя неустойчиво, стоит проверить работу опор двигателя и состояния креплений.
Для большинства владельцев достаточно простых действий, которые экономят кучу денег: заменить масло каждые 5–7 тыс. км, держать радиатор чистым, пользоваться проверенными заправками и не перегружать машину.
Помните, что профилактика дешевле ремонта. Если вы чувствуете, что что‑то «не так», запишитесь в сервис, пока проблема небольшая. Чем быстрее её устранят, тем ниже будет стоимость и тем дольше прослужит ваш двигатель.
